RATP vs BVG

Pour l'épisode 2, on plonge dans les transports en commun de nos deux capitales. Avec les Jeux olympiques qui débarquent à Paris dans quelques mois, il peut être judicieux de vous familiariser avec la RATP et si vous prévoyez de fuir la capitale française pour vous exiler à Berlin, alors vous serez heureux de découvrir la mythique BVG. Vos deux serviteurs ont concocté un épisode informatif dans lequel on partage aussi nos expériences positives et négatives, on partagera aussi quelques données statistiques pour satisfaire les maniaco-dépressifs de la data. On espère que vous y apprendrez deux, trois choses utiles. Ce qui est sûr, c'est que si vous visitez dans le futur Paris ou Berlin, vous serez probablement amené à utiliser ces services, alors autant prendre vos petits calepins et relever quelques notes, contrairement au ticket de métro, c'est cadeau.

La Rage Against The Public fut créée en 1949, bien que la première ligne de métro date de l'année 1900, mais à l'époque, c'est la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris qui s'occupait de gérer la boutique. Ils fusionnèrent en 1949. Quelques autres dates nous apprennent que la ligne A du RER fût ouverte en 1969, l'histoire ne dit pas, si le premier train est arrivé au terminus en 1970 ! On saute en 1998, année à laquelle feu, Jacques Chirac inaugura la première ligne entièrement automatisée, la ligne 14.

Techniquement BVG est l'acronyme de Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft.

Aucune idée ce que ça peut bien vouloir dire, si quelqu'un peut me le traduire, merci de le mettre en commentaire, même DeepL a échoué.

Parlons des dates, le 22 juin 1865, apparition du premier tram à chevaux. 1929, la BVG est créée. Entre 1930 et 1938, le nombre de lignes et de véhicules diminue, pas de budget on prépare la guerre. 1945, la guerre est passée, le réseau est entièrement détruit. 1949, l'Allemagne se divise en deux états, la RFA et la RDA, l'ouest et l'est, deux opérateurs existent, la BVG-West et la BVG-Ost. 1953, le rideaux de fer s'abat sur Berlin plus de connections entre l'est et l'ouest. 1989, année de la chute du mur de Berlin, la BVG reprend le contrôle du réseau.

L'astuce majeure de notre gars Flo est d'éviter de prendre le métro. Sympa pour un article qui est censé parlé de la RATP et de la BVG ! Mais il a de bons arguments tout de même, car c'est vrai que si vous préparez votre trajet au mieux, il est facile de tout faire à pied dans Paris Intra-muros. Ce qui vous permettra de voir, quel billet est le plus rentable pour vous en faisant un mix à pied, en transports. Il vous invite aussi à être vigilant sur le billet à acheter si vous vous rendez avec le RER en banlieue. Attention, aux pickpockets, ce serait dommage d'arriver bredouille au pied de la Tour Eiffel. Dernier conseil, évitez les heures de pointe (8-10h) et (17-19h), privilégier le bus vous permettra de visiter la ville sous un autre aspect et d'éviter d'être les uns sur les autres.

Si vous êtes à Berlin et que vous empruntez les transports de la BVG, voici ma bucketlist de précieux conseils. Avant le départ, et je vous colle le lien ici, consultez la page support de la BVG pour les touristes, en partant de celle-ci, vous pouvez naviguer et glaner quelques bonnes infos ici et là. Conseil de l'expat, numéro 2, essayez les Welcome Cards, qui en plus d'offrir des tas de réductions incluent un ticket pour les Zone A et B, la validité des cartes s'étend de 48 h à 6 jours, pour vous pèlerin de passage, c'est sans doute un bon plan. Un petit dernier pour la route, les lignes 100 et 200 circulent sur les axes touristiques, avec la 200 voyagez entre le zoo et Prenzlauer Berg, un beau parcours. La ligne 100, elle propose un festival, d'Alexanderplatz au Reichstag, vous passerez par les lieux iconiques de la capitale allemande. Notez que vous avez 2 heures, avec un ticket normal pour monter, descendre à votre guise, et ce, toujours dans le même sens.

Vous avez aimé cet article ? Bien qu'il soit très informatif, nous vous invitons à écouter le podcast RATP Vs BVG (Cliquez sur le lien plus haut ou sur l'un des liens ci-dessous.) pour y apprendre encore plus de choses. On y partage notre opinion sur ces deux régies de transports, quelques anecdotes vécues grâce à la magie des transports, les activités proposées ou que l'on peut faire dans le métro, nos stations préférées et bien d'autres choses encore.